【LGR應(yīng)用案例分享】車載溫室氣體分析—伯班克機(jī)場(chǎng)

時(shí)間：2014-10-09 10:04:43 來(lái)源：理加聯(lián)合作者：Cindy

時(shí)間：八月

地點(diǎn)：伯班克機(jī)場(chǎng)

人物：COMEX 團(tuán)隊(duì)

描述：

美國(guó)海軍研究生院跨學(xué)科遙控駕駛飛機(jī)研究中心（Navy CIRPAS）研發(fā)的飛機(jī)與安裝在上邊的車載溫室氣體分析儀（Bubbleology Res. Intnl.研發(fā)）。

CIRPAS為飛機(jī)配備了一個(gè)大氣綜合儀器套件，包含風(fēng)，氣溶膠，以及用于遙感測(cè)量的MAMAP和原位溫室氣體傳感器。在飛機(jī)飛行過(guò)程中，待空氣激增，車載溫室氣體分析儀可以移動(dòng)測(cè)量風(fēng)和甲烷。

COMEX 團(tuán)隊(duì)在Navy CIRPAS的飛機(jī)前留影 地點(diǎn)：伯班克機(jī)場(chǎng)

左→右依次為：

Sven Krautwurst (Univ. of Bremen), Markus Hortsjann (Univ. of Bremen), Ira Leifer (Bubbleology Res. Intnl.), Bryce Kujat (Zivko Aeronautics), Marko Jaakola (Zivko Aeronautics), HaflidiJohnsson (CIRPAS), Greg Cooper (Zivko Aeronautics), Heinrich Bovensmann (Univ. of Bremen), Konstantin Gerilowski (Univ. of Bremen).

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